ТУРИЗМ и ОТДЫХ в БОЛГАРИИ

АКТУАЛЬНО
ТУРИЗМ и ОТДЫХ в БОЛГАРИИ
АКТУАЛЬНО
  
>> ЗАГЛАВНАЯ СТРАНИЦА (на русском языке)
>> НАША СФЕРА - ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ (ПЕРСОНАЛЬНЫЙ) ТУРИЗМ
>> О БОЛГАРИИ
>> АВТО-ПУТЕШЕСТВИЯ / ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ
>> НАЕМ АВТОМОБИЛЕЙ
>> ТРАНСФЕРЫ
>> МАЛЫЕ ОТЕЛИ, КУРОРТЫ, СПА
>> ДРУГОЕ ...  
>> КАТАЛОГ НЕДВИЖИМОСТИ В БОЛГАРИИ
i > ОРГАНИК-ТУРИЗМ - ПРОЕКТ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ МАРСА
s > ПОИСК ПО САЙТУ


"Астрела" ООД   (Болгария)
турагентство и туроператор
  о фирме и тур. сервисах  
 
Контакт Заявка

Индивидуальные тур. программы - туристам из всех стран
...и приятные цены
Astrela.com -- Русский
 

<< Оглавление раздела "Наём автомашин в Болгарии"

продолжение статьи

Иностранцы и рентакар в Болгарии: практические наблюдения и советы

Или ответы на FAQ - Часто Задаваемые Вопросы

.

Статья "Иностранцы и рентакар в Болгарии" отражает точку зрения автора и не является офертой. По вопросу найма автомобиля обращайтесь в офис "Астрела" через контактную форму.

Болгарские авто-факты

Отношения

Для большинства болгарских водителей - автомобиль является просто средством передвижения. Большая часть взрослого населения - водители. В основном, ездят безопасно, но достаточно динамично. В пробках напротив заездов во двор, перекрестках или если водитель не может свернуть налево - часто оставляют место или останавливаются.

Дороги

Особенности: много перекрестков с разделительными островками, пред-поворотными расширениями, хитромудрой разметкой; есть развязки на "3 оборота - без бутылки не разберешься".

Основные дороги в Болгарии находятся в удовлетворительном состоянии - асфальт не новый (в основном), с заплатками, но и без опасных выбоин. Отдельные отрезки, крайне редко - слалом между выбоин. (Автору известно два таких участка, один из которых длиной 10 км из Велинграда в сторону Разлог. Сейчас отремонтировали - по слухам). Дорожная сеть довольно развитая, движение не интенсивное. Максимально - движение в "колонне" из десятка-другого машин со скоростью 80-120 км/час.

Болгарские сельские дороги - узкий асфальт (часто на полторы машины), местами разбитый. Трактора, велосипедисты, повозки, скотина "без стоп-сигналов" - в любое время дня и ночи. Обочины бывают довольно опасными - поросшие травой и с глубокими кюветами (в Болгарии бывают очень серьезные ливни).

Грунтовки - камень, известняк, твердая скользкая глина. Иногда в лесу - глубокие колеи, встречаются болотца. В горах - могут быть камни, камешки (сыпуха), очень крутые подъемы. Главная опасность - повреждение картера, дна кузова, порогов, подвески торчащими камнями. В местах выхода грунтовых вод (на протяжении нескольких сот метров!) дорога и вне её может быть очень скользко, причем замаскировано дёрном, насыщенным водой.

Горные основные дороги - асфальт, серпантины с крутыми виражами, широкие, хорошо поддерживаются (для столь тяжелых условий эксплуатации). Обгоны грузовиков и ТИР-ов сильно затруднены, т. к. длина их соизмерима с длиной просматриваемого участка. Если шофер грузовика показывает что можно обгонять, то этому сигналу можно верить (убедившись, что это так, и дорога на самом деле свободна - прыжок вперед). Полукилометровые спуски (не по длине, а по высоте) на тормозах, а не на скорости - лучший способ добиться неприятностей. Зимой некоторые дороги закрываются.

Горные третьестепенные дороги (между сёлами) - в основном асфальт или камень (подправленный бульдозером), очень редко - брусчатка. Ширина - на 1,5 легковых машины, но всегда есть где разъехаться. Повороты местами - тесные и крутые (и по радиусу, и по перепаду высоты), т. е. заднее колесо у одного края дороги, а морда - около противоположного. Плюс ограниченная деревьями, скалами видимость. Так как скорость движения в таких местах достигает 30 км/ч., а видимость 5-10 м, то днем лучше не лениться и давать звуковой сигнал, как поезд перед железнодорожным переездом. В горах на дороге могут встретиться камни от камнепадов, ветки и стволы. Во время и после сильных ливней или резкого таяния снега от камнепадоопасных склонов лучше держаться подальше.

Броды в горах и на просёлках - в руслах могут встречаться крупные камни и ямки, "размером под колесо". Без разведки - "не зная броду не суйся в воду".

Улицы

Есть и широкие, но в старых частях городов - узкие улочки, часто с очень большими уклонами. Опасных сюрпризов, вроде глубоких канав, железобетонных блоков поперек дороги, открытых колодцев - практически нет. Зато по середине улочки принято ходить и гулять, так как тротуары заняты машинами, кафе, арбузами.

Парковка

Парковка в центре даже небольшого города, около "тур. объектов", горнолыжных подъемников - дело не простое. Парковка производится с "сантиметровыми зазорами", часто на тротуарах. Можно запарковать машину в прилегающем переулке или на платной стоянке. Знак "Остановка запрещена" с табличкой "принудительная эвакуация" - не пустой звук. Цены на платных паркингах - от 0,50 евро за час-другой и от 1 евро за сутки. На ночь или надолго машину лучше оставлять на платном паркинге или "при отеле за запертыми воротами".

В связи с большим распространением новых коротких легковых автомашин, типичное место между двумя запаркованными машинами вдоль тротуара также укоротилось. Даже для машины "классической длины" место найти в 4 раза труднее, чем для короткой.

В сёлах (кроме приморских туристических), около хиж, в горах, в лесу - обстановка простая, как говорится - двери не запирают.

Скорость

В населенных пунктах - 50 км/час, на магистралях - 120 км/час, на загородных дорогах "II класса" - 90 км/час. Знаки "Ограничение скорости", "Обгон запрещён", дорожная разметка - как правило, обоснованные - или опасный поворот, или еще что. На незнакомой дороге без "флагмана" лучше не спешить.

Знаки, светофоры

Стандартные.
Особенности:
- Светофоры часто ставят "по полосам". Например, справа стоит светофор "прямо и направо" (без дополнительной секции), а слева на разделительной полосе (до и после перекрестка) - налево. Дополнительная секция (стрелка) - только зеленая (иногда - белая).
- На пешеходных переходах пешеходов "особо пропускать не принято", но и давить не принято. Часто просто притормаживают или ждут, чтобы пропустить человека.
- Вместо табличек под знаком ограничения скорости иногда используется комбинация "Ограничение скорости" + "Скользкий путь".

Машины с включенными мигалками-сиренами

95% - "Скорая помощь" (ездят быстро даже в городской толчее), им уступают дорогу вплоть до остановки и съезда с проезжей части. Полицейская машина с включенными синими мигалками без сирены - это просто чтобы полицию заметно было, если без сирены - то не требуется уступать дорогу.

>> Далее - статья "Болгарские авто-факты - 2"

  >> заявка на авто-тур в Болгарии  


 

   
  
 
Привал автотуристов в предгорьях Родопи.
Привал автотуристов в предгорьях Родопи.
После ночной снежной бури. 2006 год, Варна, улица Царь Освободитель - одна из главных улиц Варны.
После ночной снежной бури.
2006 год, Варна, улица Царь Освободитель - одна из главных улиц Варны.
Ущелье горной реки около села Триград (Родопские горы) - там, где пещера Дьявольское горло. Вид с горной асфальтированной дороги.
Ущелье горной реки около села Триград (Родопские горы) - там, где пещера Дьявольское горло.
Вид с горной асфальтированной дороги.
Церковь ясновидящей Ванги в кратере в Рупите - район города Петрич.
Церковь ясновидящей Ванги в кратере в Рупите - район города Петрич.
Можно по-разному относиться к ясновидящей Ванге, но место для своей резиденции баба Ванга выбрала неспроста.
Улица Христо Ботев, со стороны Бургас. Следующий перекресток - с бульваром Владислав Варненчик: на курорты Золотые Пески, Святые Константин и Елена, Албена - прямо, аэропорт Варна и София - налево.
Улица Христо Ботев, со стороны Бургас. Следующий перекресток - с бульваром Владислав Варненчик, где: на курорты Золотые Пески, Святые Константин и Елена, Албена - прямо; аэропорт Варна, София и Добрич - налево.
 

 
New! "Астрела" ООД
турагентство и туроператор

Болгария, обл. Варна, с. Орешак
тел./факс +359 (52) 62-72-51
тел. +359 (885) 40-95-71

контакт >> 
 

 
 
Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 License.
2003-2017 Astrela Ltd. - www.Astrela.com